Роликовые коньки Rollerblade Fusion Gm — обзор и описание

Сегодня мы поговорим о роликовых коньках Rollerblade Fusion Gm от одного из лидеров индустрии — компании Rollerblade. Эти коньки — старшая модель в линейке роликов Fusion. О младшей модели Fusion X3 мы писали, и по итогам статьи у нас получилось, что “младшая моделька” получилась несколько слабоватой. Что же хорошего есть в старшей модели и есть ли вообще? Прежде чем читать дальше, рекомендуем просмотреть заметку “устройство роликовых коньков”, чтобы понимать нашу терминологию. Итак, поехали!

Внешний вид. Как говорили герои “Бриллиантовой руки”, “чьорт побьери”, эти ролики — одни из самых стильных, что нам попадались. Вроде бы простейшая цветовая гамма — черный — желтый — белый, но все на столько лаконично и четко, что ролики смотрятся очень симпатично. Их не то что не хочется ставить на полку, наоборот, есть желание быстрее их надеть и попробовать в деле.

Ролики позиционируются как топовые для фрискейта. То есть, в них надо гонять по городу, и использовать как городской транспорт. Глядя на них, хочется делать это с удовольствием.

Ботинок. Ботинок, это первый элемент, где притаилась “топовость” модели. Он сделан по старой школе Rollerblade — жестким и похожим в чем-то на Twister. Но, на сколько Твистер заточен под слалом, на столько Fusion Gm сделан для фрирайда. И в тех и других роликах не стыдно поучаствовать в смежных дисциплинах. То есть и в Твистерах можно покататься по городу, и в Fusion Gm можно порисовать слалом, но все-таки, их истинное предназначение себя выдает. Победить в “городской спартакиаде” по слалому на стоковом Fusion Gm — надо постараться. Точно также, выезжая в город на Твистере, это не так “кайфово”, как на Gm.

Также, аналогично Твистеру, Fusion Gm получил неплохую вентиляцию. И пусть снобы жалуются, что ее не хватает, это все-равно намного лучше, чем вообще без вентиляции в закрытом ботинке, например, Seba.

Ногу в ботинке удерживают три элемента — шнуровка (достаточно высокая, к слову) пяточная бакля с подкачкой и верхний ремень. Почему традиционные бакли и ремни поменяли местами? Наверное, потому, что хват голени в этих роликах и без верхней бакли замечательный. А вот по-жестче зафиксировать пятку, чтобы она не уезжала вперед, как на Fusion X3, — это дело нужное.

Стоит сказать пару слов и по поводу кафа и внутренника. Каф на модели жесткий, как на Твистерах, но зато внутренник — даже удобнее чем на последних. К тому же, материал внутреника, как и на Твистере, имеет возможность “принимать” форму ноги при разогреве. Это очень удобно, поскольку через пять-десять минут после начала катания уже чувствуешь, что ботинки сидят на ногах идеально.

Еще одним классным “апгредом” для фрискейта на ботинке можно назвать наличие съемных элементов, выполняющих роль соулплейтов. Соулплейты — элементы агрессивных роликов, на которых осуществляется скольжение по горизонтальным поверхностям. Часто, на агро-коньках соулплейты несъемные, и просто стачивается пластик конька. Просто производитель осталяет в этом месте огромное количество пластика, толщиной почти два сантиметра. В данном случае, инженеры Rollerblade предложили очень интересный вариант замены несъемного толстого пластика в виде съемных элементов. Конечно, с одной стороны, это не так брутально-надежно, как на агрессивах, с другой, полноценные соулплейты на фрискейтах и не нужны. А “возможность подрифтовать” на плоской поверхности роликов остается, при этом сами ролики не страдают.

Жаль только на ботинки так и не были установлены боковые слайдеры — бамперы, защищающие его от боковых ударов, но и без них все очень хорошо. Rollerblade вообще не балует пользователей этим элементом, ну и пусть это будет на их совести.

Рама. На роликах установлена алюминиевая рама, длиной 255 мм (до 44 размера и 273 мм если нога больше). Больше про раму особо и нечего сказать. Она оптимальна именно для этой модели. Для слалома она длинновата (хотя попытаться можно, и наверняка будет неплохо получаться), но ее главный “конёк” — город и фрирайд.

Колеса и подшипники. Второй и третий “сюрпризы” этой модели сосредоточены именно в этой группе. Абсолютно все эксперты в один голос говорят, что наиглавнейшее преимущество этой модели перед всеми конкурентами, это новейшие колеса RB Hydrogen, диаметром 84 мм и жесткостью 85А. Их характеристики можно описать буквально двумя словами — цепкие и крепкие. Они позволяют передвигаться практически по любой поверхности, и при этом не разваливаются даже на совсем плохом покрытии.

Второй сюрприз — подшипники ABEC 9. Что бы ни говорили суперспециалисты по теоретическим изысканиям о том, что цифра после ABEC ни на что не влияет, на практике, почему-то получается, что чем она выше, тем легче катятся ролики. А на этих роликах подшипники максимальной точности.

Резюме. Модель Rollerblade Fusion Gm, действительно, получилась “топовой” для фрирайда. Да, для слалома эти коньки не очень подходят, но они не подходят для него ровно на столько, на сколько слаломные коньки не подходят для фрирайда. То есть, можно и там и там кататься “разноклассных коньках”, но от “специальных” коньков получишь больше удовольствия. Мы бы настоятельно рекомендовали эти коньки тем, кто планирует использовать их в качестве средства передвижения по городу. Посмотрите, что вытворяют на них люди с нужной подготовкой…

ТТХ роликовых коньков Rollerblade Fusion Gm.

• Тип роликовых коньков: фрискейт-фрирайд среднего и профессионального уровня.
• Ботинок: жесткий с вентиляцией. Крепление ноги происходит за счет трех элементов: шнуровка, пяточная бакля и верхний ремень.
• Рама: алюминий 255 мм до 44 размера; 273 — от 44 и больше.
• Подшипники: ABEC 9.
• Колеса: RB Hydrogen 84 мм / 85А.

Народное мнение.

Плюсы:

• именитый производитель;
• высокое качество комплектующих;
• ботинок с вентиляцией;
• внутренний сапог из высококачественных материалов;
• наличие съемных соулплейтов;
• короткая рама;
• подшипники ABEC 9;
• новые колеса RB Hydrogen диаметром 84 мм и жесткостью 85А.

Минусы:

• не найдено.